Hintere Motorradlenkungsdämpfer XXZB1 S 1000 RR ABS (0E21)

Abgeleitet vom vielfach ausgezeichneten XXF bestätigt sich der Mono XXZ, der bisher ausschließlich für unsere offiziellen Teams reserviert war, an der Spitze der Technologie mit einem komplett neu gestalteten Design, das viele technische Neuheiten mit sich bringt, wie die 4 Einstellungen: Dämpfung und Ausdehnung bei langsamer und schneller Geschwindigkeit, mit neuen Konfigurationen, die dem Fahrer das bestmögliche Gefühl geben. Im Inneren wurde es mit technischen Lösungen erneuert, die die Fluidität der beweglichen Teile optimieren, den Dämpfungskoeffizienten verbessern und die Stabilität bei hohen Temperaturen erhöhen, ganz zu schweigen von der Verwendung leichter Materialien, um das Gesamtgewicht zu senken. Der Ø14mm Stängel erhöht die Fluidität und der Ø30mm Kolben reduziert die bewegte Flüssigkeitsmasse für eine schnellere Reaktion auf Belastungen, wobei besonderes Augenmerk auf die Erhöhung der Sensibilität und Präzision der Einstellungen gelegt wurde. Der XXZ ist darauf ausgelegt, die Trägheit zu reduzieren und eine sofortige Kontrolle der Schwingungen der Federung zu gewährleisten.

Das Ziel ist es, dem Fahrer eine Fahrgenauigkeit und einen Grip zu bieten, die bisher unerreicht waren, sowie eine gleichmäßige Abnutzung des Reifens dank der sofortigen Kontrolle der Kräfte.

Dies verschafft dem Fahrer maximalen Halt in Kurven, selbst bei extremen Neigungswinkeln, schnelle Richtungswechsel, maximales Vertrauen beim Gasgeben auf allen Arten von Strecken und perfekte Stabilität des Hinterradantriebs, selbst bei den heftigsten Beschleunigungen.

TECHNISCHE MERKMALE: FÜR DIE ANSPRUCHSVOLLSTEN, dies ist die extremste Version des XXZ, der Stängel ist für eine langfristig stabile Leistung behandelt. Die LUFTVORSPANNUNG, bisher nur für die offiziellen Teams erhältlich, ist jetzt verfügbar! Aktivierbar über einen nachfüllbaren Tank mit Schnellanschluss, separat zu bestellen.

STANGEN DLC-BEHANDLUNG zur Reduzierung von Klemmungen und damit für eine höhere Sensibilität bei den Schwingungen der Federung.

EINSTELLUNGEN

• Kompression bei niedrigen Geschwindigkeiten: 24 Klicks
• Kompression bei hohen Geschwindigkeiten: 20 Klicks
• Feder-Hintereinstellung: 24 Klicks
• Vorspannung der Luftfeder: 10 mm = 10 Klicks
• Abstand: 8mm
• Feder-Hintereinstellung bei hohen Geschwindigkeiten: 20 Klicks

IN DER BOX ENTHALTEN
Spezifische Anweisungen für jedes Modell und Einstellblatt.

MÖGLICHE ZUBEHÖR
Nachfüllbarer Tank mit Schnellanschluss zur Luftvorbereitung.